23/06/2017
Automática e Instrumentación
Zoe Chilton, Senior Partnership Manager de Red Bull Racing
“Siemens es un socio clave en la innovación en el equipo de Fórmula 1 Red Bull Racing”
Zoe Chilton, Senior Partnership Manager de Red Bull Racing. Zoe Chilton, Senior Partnership Manager de Red Bull Racing.

Zoe Chilton, Senior Partnership Manager de Red Bull Racing, responsable de las relaciones con los socios técnicos, nos habla de cómo el Software de Siemens PLM, ha contribuido a mejorar los resultados de la escudería Red Bull Racing en un mundo de competición máxima como el de la Fórmula 1.

Automática e Instrumentación (AeI): Sra. Zoe Chiton: ¿Podría explicarnos brevemente su currículo profesional y su actual cargo?

Zoe Chilton (ZC): empecé mi vida profesional como abogada. Posteriormente pasé a la industria con alto nivel de ingeniería, en labores de negocios, hasta llegar al sector de la Automoción, en donde ya llevo 2 años en la escudería Red Bull Racing. Actualmente, como Senior Partnership Manager de Red Bull Racing, me responsabilizo de las relaciones con nuestros socios técnicos en ingeniería informática. En resumen, soy el enlace entre nuestros socios técnicos y nuestros departamentos de ingeniería.

AeI: ¿cuál es la relación entre Red Bull Racing y Siemens PLM?

ZC: Para entenderla, debe tenerse en cuenta que básicamente el software Product Lifecycle Management (PLM), es un programa muy potente de gestión de datos de ingeniería y que debido a la enorme necesidad de cambios de diseño y la urgencia en aplicarlos en la ingeniería más competitiva que existe, que es la automoción de Fórmula 1, tanto es así, que de ello se hace un espectáculo mundial, no sería posible competir sin una herramienta como Siemens PLM.

AeI: ¿Cómo ha contribuido Siemens PLM a mejorar el vehículo Red Bull Racing, para llevarlo a primera posición?

ZC: La mecánica controlada electrónicamente que es un coche de carreras Fórmula 1, actúa o funciona al límite de las posibilidades del conocimiento humano actual en este campo, y en las pistas de competición, las diferencias se miden en milésimas de segundo. Pues bien, podría decirse que la suma de todas las mejoras técnicas desarrolladas en una temporada anual de competición, gestionadas siempre por este software, se traducen en una disminución de tiempo de 2 segundos.

AeI: ¿En qué aspectos ha mejorado este software la eficacia del vehículo de Fórmula 1 Red Bull Racing?

ZC: Puede decirse que en todos aquellos aspectos técnicos mejorados, ya que el programa informático no afecta a algunos en particular, sino a todos y no tan solo en su fase de diseño, el Ciclo de desarrollo comprende varias fases: diseño conceptual en 3D, análisis de la dinámica del aire, simulación de la conducción, análisis en el túnel de viento, y también en la fase de Producción, en la que tenemos las siguientes fases: ciclo de vida de cada componente, diseño de producto (dep. de R&D), a fase de producción y finalmente inspección. Piense que cada semana se están realizando intentos de mejora y por tanto, cambios en el diseño que en promedio, superan los 1.000 cambios de diseño a la semana afectando a unas 100 piezas del coche. Pues gracias al programa Siemens PLM, podemos saber exactamente el punto en el que estamos dentro del ciclo de desarrollo de cada componente y además la razón o causa de porque alguno de ellos no avanza según el ritmo previsto.

AeI: ¿Quiere comentar algún otro aspecto de la colaboración de Siemens beneficiosa para la escudería Red Bull Racing?

ZC: Siemens es un socio clave en la innovación en el equipo de Fórmula 1 Red Bull Racing, gracias al que mejoramos el camino que nos lleva al éxito. Debo decirle que cada componente del vehículo debe ser rediseñado, de forma tal que en unos 5 meses, puede decirse que la mayoría del coche es rediseñada o nueva. Puede que le asombren estos números: 100.000 componentes que hay en la base de datos de PLM; 7.500 que forman parte del vehículo; 30.000 cambios de diseño por temporada, que puedan llegar a 1.000 por semana.

 

Esta entrevista fue publicada en el número 493 de Automática e Instrumentación.

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