20/02/2018
Audi
El Laboratorio de Semiconductores de Audi
 Laboratorio de Semiconductores de Audi Laboratorio de Semiconductores de Audi

Conducción autónoma, electrificación del tren de rodaje e incremento de la red de automóviles conectados entre sí y con las infraestructuras que les rodean: todas estas innovaciones están basadas en tecnologías de potentes semiconductores. Para determinar su idoneidad, fiabilidad y calidad de producción, Audi cuenta con un Laboratorio de Semiconductores único en la industria automovilística europea.

“Más del 80% de todas las innovaciones en los coches actuales han sido posibles gracias a la microelectrónica”, explica Stefan Simon, experto en semiconductores en el departamento de Garantía de Calidad de Audi. “En total, hoy en día un vehículo incluye unos 8.000 semiconductores activos en hasta 100 unidades de control interconectadas. Cada coche tiene más poder de computación que el primer cohete enviado a la luna”.

El Laboratorio de Semiconductores de Audi cumple una importante función de interfaz como punto central para el análisis y la calidad de los semiconductores, así como de la tecnología de conexión y ensamblaje. Esto se aplica tanto para el interior de la compañía como en la relación con los socios externos de la industria y del campo de la investigación. Como centro de competencia, el Laboratorio de Semiconductores se ocupa del negocio transversal y de la evaluación interdisciplinaria de los componentes y montajes, así como de los procesos de fabricación y producción. Otra tarea clave es la calificación de los empleados en todas las áreas especializadas.

En una etapa temprana del proceso de desarrollo, los expertos del Laboratorio de Semiconductores comprueban los requisitos que un chip semiconductor tiene que cumplir para su utilización en automóviles. Y estos difieren claramente de los de otras aplicaciones. Mientras que la media de vida de un teléfono móvil inteligente es de dos años, la de un coche es de alrededor de quince. Además, el uso y las tensiones a las que está sometido un vehículo no se pueden comparar con las que experimenta un smartphone. “Un semiconductor debe estar diseñado y fabricado de forma distinta, para tener en cuenta la variedad de temperaturas, de humedad y de vibraciones que suceden en un automóvil”, declara el experto en semiconductores, Oliver Senftleben.

Los componentes se pueden probar en el laboratorio para detectar los mecanismos de desgaste que pueden suceder en un coche. Realizarlo en una cámara climática es una de esas pruebas. Los análisis físicos se utilizan también para investigar cómo sucede ese envejecimiento y las cualidades de producción. Entre otras cosas, el Laboratorio de Semiconductores está equipado con una moderna máquina de rayos X y un microscopio de escaneado con electrones. Para análisis especiales de chips semiconductores, los expertos trabajan de forma muy estrecha con sus colegas del Laboratorio de Ingeniería de Materiales, por ejemplo, en la preparación de muestras usando el haz de iones concentrado (FIB), un microscopio electrónico especial de escaneado que puede emplearse para examinar las unidades de control de cara a posibles errores de serie y de proceso.

Más noticias sobre Audi,
COMPARTIR
OPINE SOBRE ESTA NOTICIA
* Campos obligatorios
Automática e Instrumentación le anima a comentar los artículos publicados al tiempo que le solicita hacerlo con ánimo constructivo y desde el sentido común, por lo que se reserva el derecho de no publicar los comentarios que considere inapropiados, que contengan insultos y/o difamaciones.
Actualidad
Para las pymes puede ser más fácil implementar soluciones analíticas y de inteligencia artificial, hasta ahora más propias de grandes empresas tecnológicas.
A pesar de ser consideradas como una de las grandes palancas de crecimiento para los negocios, muchas pymes todavía son...
Rittal aporta soluciones como el sistema Ri4Power, armarios TS, TS Inox o armarios AE para que Diselcom entregue un sistema de distribución 4b, acorde a la normativa IEC 61439 al Complejo Medioambiental de Gipuzkoa.Rittal.
El Complejo Medioambiental de Gipuzkoa es un ejemplo de cómo reducir el volumen de residuos y recuperar energía...
Las luminarias Appleton ATX FELED y FNLED están diseñadas para reemplazar las luminarias lineales fluorescentes existentes, de forma rápida y rentable, reduciendo la carga de gastos elevados de electricidad.Emerson.
Emerson acaba de presentar la nueva luminaria lineal para áreas clasificadas, GRP Appleton ATX FNLED para las...
Con una velocidad de respuesta configurable de hasta 0’5 ms y una velocidad de muestreo de 0’25ms, se adapta a aplicaciones de alta velocidad con objetivos en movimiento.Elion.
El nuevo sensor LM80 de Banner Engineering aumenta la precisión de sus antecesores, ofreciendo una resolución analógica...
Este proyecto surge de la experiencia previa del centro de formación online Universal Robots Academy, que hasta la fecha ha iniciado en programación robótica a más de 63.000 usuarios de 130 países de todo el mundo.Universal Robots.
Universal Robots quiere terminar 2019 con 50 centros de formación autorizados en todo el mundo. En la actualidad cuenta...
En el sector automotriz encabeza el uso de la robótica industrial.TÜV SÜD
El uso de robots en la industria europea y española sigue creciendo. Según el último informe de la International...
Las principales ventajas de las máquinas de seis ejes TX2 son su diseño hermético, el cableado interno, las conexiones bajo el pedestal del robot y su categoría de alta protección.Stäubli.
Stäubli participará en la próxima edición de EMO, que se celebrará en Hannover del 16 al 21 de septiembre, con dos...
De izda. a derecha: Reiner Fries (Managing Director Sales, SW), Jochen Kärcher (Technical Direktor, Robert Bosch GmbH Blaichach), Andreas Schmid (Corporate Lead Buyer, Robert Bosch GmbH) y Michael Renn (Key Account Manager, SW).SW.
La compañía Schwäbische Werkzeugmaschinen (SW) acaba de ser galardonada con el Premio al Proveedor Global de Bosch en...
Empresas destacadas
LA REVISTA Y EL BOLETÍN A UN SOLO CLIC
Boletín
Lea gratis la revista y reciba toda la actualidad del sector a través de nuestro boletín.

  • Lo más visto
  • Lo más comentado
Esta web utiliza 'cookies' propias y de terceros para ofrecerte una mejor experiencia y servicio Más información
Versys Ediciones Técnicas © Copyright 2019 - automaticaeinstrumentacion.com | Todos los derechos reservados | Aviso Legal | Política de privacidad | Política de Cookies | Mapa web