Un ferrocarril funcionando con hidrógeno

La francesa Alstom ha presentado en el salón Innotrans de Berlín un tren que funciona con hidrógeno y que ha sido bautizado Coradia iLint en referencia a los clásicos trenes regionales franceses Corodia Lint.

Desarrollado con el apoyo financiero de cuatro estados alemanes (existe un primer encargo en Alemania), este tren regional es como su homólogo diesel capaz de 600 km de autonomía con una velocidad de 140 km/h. pero se alimenta con hidrógeno, de modo que sus emisiones son solo agua.

Depósitos intercambiables de gas ligero están situados en el techo, así como una pila de combustible capaz de proporcionar 400 kW. Añadido a esto, bajo el piso del tren se sitúa una batería de 230 kW / 200 kWh que se sumará a la potencia en caso necesario y que puede almacenar energía recuperada durante el frenado.

Si bien Alstom no ha comunicado el precio del tren, el fabricante dice que será radicalmente más barato que el coste de la electrificación de una línea ahora recorrida por trenes diesel como combustible. En Alemania, Alstom tiene un amplio potencial de mercado, ya que la mitad de los 40.000 km de líneas no están electrificadas y la compañía Deutsche Bahn tiene como objetivo detener la emisión de CO2 para el año 2050.