STILL agiliza la carga y descarga de camiones con su nueva AXL 15 iGo

STILL ha dado a conocer su nueva transpaleta AXL 15 iGo durante su participación en LogiMAT 2026, que se celebró la semana pasada en Stuttgart (Alemania).

Este vehículo es la primera solución para la carga y descarga autónoma de camiones que no necesita tecnología de seguridad fija en el muelle. Con una capacidad de carga de hasta 1.500 kg y una velocidad de hasta 2 m/s, ha sido diseñada para satisfacer las exigencias industriales en sectores con un alto volumen de palés y unidades de carga estandarizadas y en empresas manufactureras. Además, puede realizarse su integración escalable en la flota a través de la interfaz estándar VDA 5050 y un Fleetmanager o mediante interfaces abiertas (API) con sistemas de gestión de almacenes.

Muelles de carga

La solución da respuesta a la necesidad de automatización de la entrada y salida de mercancías en los muelles de carga de camiones de los almacenes. Son zonas en las que el espacio es reducido, lo que se suma a las geometrías variables de los remolques y los elevados requisitos de seguridad, y hay una alta presión del tiempo y falta de personal debido al trabajo nocturno y con condiciones exigentes como las altas o bajas temperaturas según la época del año.

En este sentido, Florian Heydenreich, director general Sales & Service de STILL, ha explicado: “Con la AXL 15 iGo, cubrimos un vacío que existía hasta ahora en la intralogística y, por primera vez, hacemos que la carga y descarga automatizada de camiones sea un proceso estandarizado y, por lo tanto, accesible para el gran público. Nuestra solución hace que la entrada y salida de mercancías sea más eficiente, segura, previsible y fiable. La estandarización de los procesos de carga y descarga da lugar a procedimientos reproducibles, lo que aumenta considerablemente la estabilidad y la transparencia del proceso. Al mismo tiempo, es otro pilar importante de nuestra estrategia para ofrecer y poner a disposición soluciones de automatización escalables para todas las áreas de la intralogística”. 

Funcionamiento

Trabajando juntas, dos unidades pueden cargar de forma autónoma hasta 30 palés EPAL en un remolque en unos 35 minutos. 

Su lógica de localización y posicionamiento con un nuevo concepto de seguridad holístico le permite reconocer de forma autónoma la situación real en el remolque y posicionar los palés con máxima precisión. Esto resulta útil para los usuarios, ya que no requiere ningún concepto adicional safety at the gate con instalaciones fijas, como escáneres o reflectores en el muelle o en el remolque, lo que hace que la solución sea flexible y fácil de implementar de forma rápida.

Para garantizar un manejo seguro y una navegación precisa, el vehículo combina dos tecnologías diferentes. Fuera del remolque, utiliza la tecnología 3D Visual SLAM. Con la ayuda de sensores, detecta de forma fiable y temprana si un camión se aleja inesperadamente del muelle durante el proceso de carga y detiene automáticamente su marcha, tanto al entrar en el remolque como al regresar al almacén. Tan pronto como el vehículo entra en funcionamiento en el remolque, el sistema cambia automáticamente a una localización basada en LiDAR para un trabajo con precisión centimétrica y la máxima flexibilidad. Los escáneres de seguridad LiDAR, los sistemas de cámaras y las señales de advertencia visuales y acústicas garantizan que las personas y los obstáculos se detecten y protejan de forma fiable, incluso en espacios reducidos. El reconocimiento de palés 3D integrado permite además la manipulación segura de palés ligeramente desplazados o no colocados de forma adecuada en lugares fijos definidos. 

“Nuestros clientes desean soluciones disponibles. Por eso hemos optado deliberadamente por un lanzamiento realista e industrial. La AXL 15 iGo no es un prototipo, sino una solución lista para salir al mercado destinada a la carga y descarga autónoma de remolques de paredes rígidas y flexibles con unas condiciones marco claramente definidas”, ha concluido Heydenreich.